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Bild: Christoph Seelbach
KurzTakt

Nachhaltigkeitsbericht

Die Schwerpunkte

des Stadtkonzerns

Der Nachhaltigkeitsbericht 2019 der
Stadtwerke K̈ln ist erschienen. Re-
gelm̈ßig legen die Unternehmen des sẗdtischen Konzerns dar, welche
Schwerpunkte sie in sozialer, wirt-
schaftlicher und ̈kologischer Hin-
sicht im abgelaufenen Gescḧftsjahr
bedient haben. So wird etwa dar̈ber
berichtet, wie die KVB mit dem Bau
ihrer neuen P&R-Anlage Porz-Wahn
regionale Wirtschaftsf̈rderung betrie-
ben hat. Der Wandel der KVB-Bus otte
im Zeichen der E-Mobiliẗt, die Nach-
r̈stung von Dieselbussen, der Ausbau
des Umweltverbundes und die werteo-
rientierte Unternehmenskultur werden
gleichfalls behandelt. Weitere Infos:

8 www.stadtwerkekoeln.de
genutzt werden. Ein großer Vorteil ist, dass die und in den ̈PNV integriert wurde. Als erstes wesentlich nanzieren. Und es bietet eine ein-
Zweir̈der in den ̈PNV integriert wurden. Es digitales Leihradangebot in Deutschland ver- fach zug̈ngliche Mobiliẗt f̈r eine sehr breite
macht keinen Unterschied, mit welchem Ver- k̈rperte es den innovativsten Stand der Tech- Bev̈lkerungsschicht – ohne hohe Kosten und
kehrsunternehmen innerhalb des VRS die Kun- nik. Die Mobiliẗtsofferte erf̈llt in mehrfacher ohne besondere Fahrtberechtigung.

Traineeprogramm
den ihren Zeitticket-Vertrag abgeschlossen ha- Hinsicht die Anforderung an eine echte Nach-
Neue Wege mit ben. Hier schließt die Frage an, welche Tickets haltigkeit: Das KVB-Rad sichert emissionsfrei Blick nach vorn. Das Leihradangebot startete
die Nutzer des KVB-Rades besitzen? Spitzen- das Vorankommen der heutigen Generation, 2015 mit einer Flotte von 950 KVB-R̈dern,
Ingenieuren gehen
werte entfallen da mit 39 Prozent der Fahrten ohne zuk̈nftige Jahrg̈nge durch einen be-
inzwischen ist diese auf 1.500 angewachsen.
auf Inhaber des SemesterTickets der Uni K̈ln 2021 werden es 3.000 Leihr̈der sein. Das Be-
und mit 26 Prozent auf solche mit JobTicket. Im Jahr 2021 stehen diengebiet umfasst aktuell die K̈lner Innen-
Aber die Bikes werden auch von Menschen ge- die Bikes im ganzen stadt. Im kommenden Jahr wird das KVB-Rad
nutzt, die kein Zeitticket besitzen und ab der Stadtgebiet bereit
im gesamten K̈lner Stadtgebiet angeboten. Si-
ersten Minute zahlen m̈ssen: 25 Prozent der cher ist, dass die Leihradoption mit der neuen
Fahrten nden in dieser Gruppe statt.
Vertragsperiode eine sp̈rbare technologische
feuerten Klimawandel weiter zu belasten. Es Weiterentwicklung erleben wird. Das KVB-Rad
Echte Nachhaltigkeit. Der bisherige Erfolg der tr̈gt dazu bei, Kunden f̈r die KVB zu gewin- bleibt nachhaltig, solange es den Bed̈rfnissen
Offerte basiert darauf, dass die Leihoption an nen und zu binden, die mit ihren Ticketpreisen seiner Nutzer entspricht und das Angebot nicht
Nach zẅlf Monaten hat die KVB am den Bed̈rfnissen seiner Nutzer ausgerichtet
die Gesamtleistung des Verkehrsunternehmens
ins Leere l̈uft.

1. September ihr erstes Traineepro-
gramm f̈r junge Ingenieure abge-
schlossen. Die drei teilnehmenden
Nachwuchskr̈fte Sandra Esser, Tho- Neues K̈ltemittel in Stadtbahn im Test

mas Heinrichs und Thomas Scḧnherr
absolvierten zun̈chst eine einmonatige
Orientierungsphase. An diese schloss Wechsel des eingesetzten Mittels soll CO2-Emissionen weiter reduzieren

sich ein Hospitanzabschnitt an, in dem die Absolventen unterschiedliche Un-
ternehmensbereiche durchliefen und D
ie KVB testet im Stadtbahnbetrieb
re gelangen. Deshalb sind sowohl der Zu-
umfassende Einblicke in die Arbeit der stand der Anlagen, die m̈glichst keine ein neues K̈ltemittel, mit dem die
KVB gewannen. Abschließend wurde in undichten Stellen aufweisen sollten, als Emission des klimarelevanten Kohlen-
der Spezialisierungsphase an Projek- auch das in ihnen eingesetzte K̈ltemittel dioxids (CO) reduziert werden kann.
ten mit konkreten Ergebnissen gearbei- von Bedeutung. Mit dem neuen Mittel ist 2Hierf̈r wurde ein Stadtbahnwagen mit
tet. Peter Densborn, Vorstandsmitglied die Hoffnung verbunden, dass dieses – modi zierten Klimaanlagen f̈r den
und Arbeitsdirektor der KVB (Foto): im Vergleich zum bisher eingesetzten Fahrgastraum sowie die Fahrerkabine
„Das moderne Traineeprogramm hat Mittel R134a – wesentlich weniger Gas ausgestattet und in diese das neue K̈l-
hohen Wert. Wir integrieren junge Inge- abgibt. Die Menge des entwichenen K̈l- temittel R513a eingebracht. Ẅhrend
nieure optimal ins Unternehmen, diese temittels wird durch den Nachf̈llbedarf des Versuchs werden die Temperaturen
gewinnen Kontakte und arbeiten kon- der Klimaanlagen ermittelt.
in den Innenr̈umen sowie in den Ger̈-
kret an wichtigen Zukunftsthemen.“ ten aufgezeichnet; anschließend werden
Das Verkehrsunternehmen sucht viele Langfristige L̈sung. Der Versuch geht auf die Ger̈te nach einer Laufzeit von etwa
neue Jungingenieure, um seine an- den Vorschlag einer KVB-Mitarbeiterin zẅlf Monaten genau untersucht. Mit
spruchsvollen Aufgaben zu beẅltigen. zur̈ck, die sich Gedanken um die kon- den Modi kationen der Klimaanlagen
Die ersten drei Absolventen bleiben im tinuierliche Verbesserung der umwelt- wurde unter anderem deren Wartungs-
Unternehmen und im n̈chsten Jahr freundlichen Stadtbahn gemacht und diese aufwand reduziert.

geht das Programm in die n̈chste Run- in das Ideenmanagement eingespeist hat.
de. Weitere Infos nden sich auf der Hohe Bedeutung. Der saubere Betrieb Erweist sich der Test als erfolgreich, wird
KVB-Homepage www.kvb.koeln ̈ber von Klimaanlagen ist f̈r den Umwelt- er eine langfristige L̈sung erbringen, die
die Stichworte Unternehmen/Karrie- schutz relevant, da an undichten Stellen dem Klimaschutz und dem Kundenservice
re/Absolventen.
K̈ltemittel entweichen kann. Aus den genauso dient. Auf solche Weise kann
freigesetztenMittelnk̈nnensichklimar- Nachhaltigkeit in Unternehmen gelebt
8 www.kvb.koeln
elevante Gase l̈sen und in die Atmospḧ-
werden und dem Gemeinwohl dienen.
Die Klimaanlagen der Stadtbahn f̈hren ebenfalls zum Entweichen von CO2